”的选题也会在今日更新。再坚持两天便是周末啦，这个周末关于我满是等待。由于我要带着自己改装的赛车去参与房车锦标赛，当然，也期望得到咱们的支撑。那这周咱们聊点什么论题呢？前两天我看杂志有一个词叫“压板”，今日咱们就一同聊聊。

  本来逼真的词句，却指向风马牛不相干的事物，引发许多车友猎奇；本来想做一本专业词典，却又不肯拘泥于此，想带点自在发出精力；遂有此主意——《黑话会蒸发》一个带您了解改装“黑话”的节目。

  一提起“压板”许多朋友会首先想起铺在地面上的健身板，但很抱愧，这次咱们说的“压板”还真不是健身用的。那终究是什么？咱们往下看。

  “压板”的叫法是从台湾而来，它指的是离合器套装中的金属外盘。在大陆地区人们都会了解的称它为“压盘”，下面咱们就聊聊它的效果。

  一般带有离合器踏板的车型多出现在手动挡车型上，经过离合器踏板操控换挡。无论是经过拉线操控仍是液压操控，当踩下离合器踏板进行换挡时，终究是谁来操控离合器的分隔呢？

  没错！当咱们踩下离合器进行换挡的时分，是别离轴承操控离合器压盘进行别离作业。这样就能够顺畅的进行升挡或减挡的动作，在结合的瞬间，压盘能够很好的压起到压紧效果，保证很好的动力传递。但随着车辆的用处及输出动力不一样，离合器压盘的规划也有着多种类型，后边咱们就一同聊聊。

  许多家用车辆内行驶过程中垂青的是换挡平顺性及乘坐舒适性，所以这种车型的离合器压盘多选用公斤数较低的钢板绷簧。经过密布的规划，让离合器践踏的脚感十分轻柔，保证车辆每一次换挡时的平稳性。民用车的离合器压盘具有许多品牌，价格依据车型的不同从300块钱到2000块钱不等。

  市道在售的许多运动款车型都选用运动型压盘，它比较民用车型的压盘来说，钢板绷簧的宽度有所增加，在这您也能够理解为脚感会有一些偏硬。但这样的规划初衷便是既能统筹日常驾驭时的平顺舒适性，又能统筹车主剧烈驾驭时所感受到很好动力传递。一般改装车主都以晋级原厂高性能套件为主，这样的改动也算性价比最高的办法。价格从2000元到5000元不等。

  一般赛车及改装发烧友都选用竞技型的压盘，这样压盘的绷簧钢板即宽又厚。在这儿您能够理解为它的绷簧公斤数更大，这样换挡完毕后能够很快速的动力传递，保证车辆动力丢失最小，保证车辆有一个很好的加快时刻。但换挡时很大的抑扬感也是竞技型离合器压盘所带来的短板，别的，离合器踏板会很重，这样的压盘操控不得其时很简单烧坏离合器片。现在，这样的发烧级改装已高达上万元的价格，所以主张车友不要盲目的去改装竞技型离合器压盘。这一期的选题就到这儿了，咱们下一期“黑话会蒸发”不见不散。（文/轿车之家 王涛）