11月的北京，成了全球外交的“焦点”，多个国家的元首和外长纷纷到访，专机接连抵达。与此同时，有一个国家显得特别焦虑，希望能尽快翻过与中国关系中的那段不愉快历史。

  最近，北京的外交活动可谓相当热闹，几架外国的专机接二连三地降落在这里，每一架专机背后都带着希望与中国加强合作的真诚愿望。

  比如11月11日，挪威的外交大臣艾德特带着新政府的诚意来到中国，与王毅外长进行了深入的会谈，两人交流得非常愉快。这次挪威的来访绝不是走过场，不仅明确说坚持一个中国原则，还特意为中国的电动汽车打开了“绿色通道”，宣布实施零关税政策。

  在交流中，双方不仅敲定了贸易、海洋、绿色发展等多个合作领域，还在全球治理的倡议方面达成了共识。可以明显看出，挪威是真心希望将合作落实，而不是只是口头承诺。

  紧接着，西班牙国王费利佩六世的专机也抵达了北京。这是他18年来第一次访问中国。尽管美国一直在旁边施压，试图让西班牙避免与中国走得太近，但西班牙显然心里很清楚，中国市场的重要性无可替代，深化经贸合作才能带来实实在在的好处。这种务实的选择是显而易见的。

  更让人关注的是泰国国王哇集拉隆功，他将于11月13日访问中国，这是自中泰建交50年来，泰国国王首次进行国事访问。

  这次行程安排得相当具体和实在，除了前往航天城考察科学技术合作，国王还将参访故宫，体验中泰文化交流。每一步都展现出泰国希望与中国加强合作的真诚态度，绝没有丝毫虚伪。

  此时的北京，仿佛成了全球合作的“加油站”，无论是欧洲的发达国家，还是东南亚的邻国，都深知如今与中国合作，不再是选择的问题，而是生存发展的必然需求。

  各国来访时，都带着具体的议题，离开时则抱着共赢的目标。这样热烈的合作氛围，让一个国家焦虑起来——那就是7年前曾在背后伤害过中国的加拿大。

  2018年，加拿大在美国的压力下，逮捕了华为的高管，这一事件至今让人感到不愉快。随后，两国之间爆发了贸易摩擦，关系急剧恶化。当时中国毫不犹豫地采取了反制措施，拒绝加拿大的油菜籽、猪肉等农产品进口。加拿大西部的4万名油菜籽种植农户，每个人平均损失数万美元。虽然到2024年，加拿大的油菜籽对华销售额仍有49亿加元，但实际出口已经停止，这一损失显而易见。

  但现在看到其他几个国家纷纷与中国签署合作协议、推动经济发展，加拿大也坐不住了。近期，加拿大从总理到部长，频繁与中国接触，动作显得格外密集。比如在10月底的亚太经合组织(APEC)峰会期间，加拿大总理卡尼与中国领导人进行了久违的会面，这是自2017年以来两国领导人首次正式会晤。卡尼自己也表示，这是“双边关系的转折点”，并且急于“弥补失去的时间”，这份急切的心情可见一斑。

  到了11月10日，刚从中国访问回来的加拿大农业部长麦克唐纳也对媒体明确说：“现在已经不是2018年了，2025年的加拿大有了新政府，我们想和中国做生意。”麦克唐纳此行成果丰硕，他专程会见了中国海关总署署长，并达成了尽快签署关于SPS领域合作的备忘录，简单来说，就是解决加拿大农产品出口到中国的技术性难题。

  他没有隐瞒，直接承认中国尚未取消关税，但能够坐下来谈判，说明两国关系正在朝着积极的方向发展。双方的技术官员慢慢的开始对接，力图消除贸易中的障碍。

  接着，11月11日，加拿大外长阿南德立即与王毅外长通话，明确说：“加中关系到了一个重要的转折点”，并希望在贸易、能源等领域尽快取得一些实际成果。从总理到部长，这一系列的举动都表明，加拿大迫切希望与中国“翻篇”，并尽快恢复合作。

  加拿大急于寻求与中国和解，归根结底是因为经济利益。多年来，加拿大75%的出口都依赖美国，经济命脉掌握在别人手中，这种局面本身就相当危险。因此，推动贸易多元化，早已成为一种迫切的生存需求，而中国正是加拿大最为看重的目标市场。

  就拿能源领域来说，加拿大的跨山输油管道扩建后，每天可以向中国输送近35万桶原油，一年下来能赚取60到70亿加元，这可是巨大的收益。而且，中石油也参股了加拿大的新液化天然气项目，未来中国对能源的需求必然增长，这无疑是一个庞大的市场，加拿大怎能轻易放弃。

  而在农业领域，更是加拿大不可以忽视的战场。中国是世界上最大的农产品进口国，以前加拿大的油菜籽、豌豆等农产品，都是主要的出口品种。去年，中国对加拿大的菜子油、豌豆加征了100%的关税，龙虾和猪肉也被加征了25%的关税，这些反制措施直接击中了加拿大的痛点。

  因此，麦克唐纳急着来中国访问，其实就是在为国内农民发声，毕竟没有人愿意看到加拿大的农产品像美国的大豆那样，被其他几个国家抢占市场，最终失去中国这个重要市场。

  但话说回来，想要翻篇并不是加拿大说了算，最终还得看中国的态度。王毅外长与阿南德通话时明确说，重点是落实两国领导人达成的共识，一定要通过实际行动稳住双方关系的回暖势头。外交、商务部门也应加强对接，解决各自的合理关切。

  中国驻加拿大大使王镝此前也指出，加拿大必须先取消对中国电动汽车的关税，才能迎来双边关系的真正改善。这表明，合作没问题，但必须是对等互利的，原则性的事项一点商量余地都没有。

  实际上，加拿大可以从澳大利亚的例子中吸取这次的教训。澳大利亚与加拿大一样，都是“五眼联盟”成员，曾与中国发生过关系紧张，但后来凭借务实的态度，逐步恢复了与中国的贸易。

  如今，加拿大也算是迈出了第一步，跨山输油管道的原油已开始向中国出口，LNG船只也在运送天然气到中国。这些具体的合作成果，才是打破僵局的最佳方式。

  然而，7年的裂痕不是短短几句话就能抹平的。加拿大是否能真正与中国重建信任，还得看它是否能吸取过去的教训，通过持续的、务实的行动来验证自己。毕竟，中国市场一直欢迎真心实意的合作者，但绝不会容忍那些曾经背后捅刀的人。